Gran Premio di Monaco 1930
 Gran Premio di Monaco 1930
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| Data | 6 aprile 1930 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | II Grand Prix Automobile de Monaco | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Monte Carlo | ||||||||||||
| Percorso | 3,180 km / 1,976 US mi Circuito cittadino | ||||||||||||
| Clima | soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| Distanza | 100 giri, totale 318 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio di Monaco 1930 si è svolto il 6 aprile 1930 sul Circuito di Monaco a Monte Carlo. È stata la seconda edizione del Gran Premio di Monaco.
Resoconto della gara
[modifica | modifica wikitesto]La gara si è disputata su 100 giri del circuito cittadino di Monaco, per una distanza totale di 318,0 km. La pole position è stata assegnata per sorteggio a William Grover-Williams su Bugatti. Il giro più veloce in gara è stato realizzato da René Dreyfus su Bugatti con un tempo di 2 minuti e 7 secondi. La competizione è stata vinta da René Dreyfus, seguito da Louis Chiron e Guy Bouriat, tutti su Bugatti. La gara è stata caratterizzata da alcune polemiche riguardanti presunte manipolazioni dei risultati.[2]
Piloti e scuderie
[modifica | modifica wikitesto]Risultati
[modifica | modifica wikitesto]Griglia di partenza
[modifica | modifica wikitesto]La griglia di partenza fu decisa tramite sorteggio. William Grover-Williams estrasse la pole position.
| Interno | Centro | Esterno | |
|---|---|---|---|
| 1a fila |  Grover-Williams
|
 Borzacchini
|
 Stuber
|
| 2a fila |  Bouriat
|
Chiron
|
 Zanelli
|
| 3a fila | Lehoux
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Zehender
|
Doré
|
| 4a fila | Dreyfus
|
Arcangeli
|
Étancelin
|
| 5a fila | Biondetti
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 Stuck
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Arco-Zinneberg
|
| 6a fila | Bouriano
|
Burgaller
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× |
Gara
[modifica | modifica wikitesto]| Pos | Nº | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | René Dreyfus
|
Bugatti T35B | 100 | 3:41:02.6 | 10 |
| 2 | 18 | Louis Chiron
|
Bugatti T35C | 100 | +23.8 | 5 |
| 3 | 16 | Guy Bouriat
|
Bugatti T35C | 100 | +8:17.8 | 4 |
| 4 | 42 | Goffredo Zehender
|
Bugatti T35B | 100 | +10:37.0 | 8 |
| 5 | 20 | Michel Doré
|
Bugatti T37A | 100 | +31:04.0 | 9 |
| 6 | 46 | Hans Stuber
|
Bugatti T35C | 94 | Carburatore/bandiere | 3 |
| Rit | 14 | Juan Zanelli
|
Bugatti T35B | 92 | Meccanica | 6 |
| Rit | 6 | Ernst Günther Burgaller
|
Bugatti T37A | 62 | Motore | 17 |
| Rit | 24 | Philippe Étancelin
|
Bugatti T35C | 60 | Tubo del carburante | 12 |
| Rit | 26 | Marcel Lehoux
|
Bugatti T35B | 47 | Asse posteriore | 7 |
| Rit | 8 | Hans Stuck
|
Austro-Daimler ADM-R | 31 | Frizione, freni | 14 |
| Rit | 28 | William Grover-Williams
|
Bugatti T35C | 29 | Meccanica | 1 |
| Rit | 32 | Luigi Arcangeli
|
Maserati 26B | 29 | Differenziale | 11 |
| Rit | 36 | Clemente Biondetti
|
Talbot 700 | 14 | Meccanica | 13 |
| Rit | 12 | Georges Bouriano
|
Bugatti T35B | 14 | Sterzo | 16 |
| Rit | 34 | Baconin Borzacchini
|
Maserati 26B | 13 | Freni, incidente | 2 |
| Rit | 2 | Max Arco-Zinneberg
|
Mercedes-Benz SSK | 1 | Incidente | 15 |
| DNS | 4 | Rudolf Caracciola
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Mercedes-Benz SSK | Escluso | ||
| DNS | 30 | Bobby Bowes
|
Frazer Nash | Escluso | ||
| DNA | 10 |  Emil Frankl
|
Steyr | Non apparso | ||
| DNA | 38 | Emil Bourlier
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Talbot 700 | Partecipazione ritirata | ||
| DNA | 40 | Enzo Ferrari
|
Alfa Romeo P2 | Non apparso | ||
| DNA | 44 |  Veličkovič
|
Bugatti T37A | Non apparso | ||
| DNA | ? | Giuseppe Campari
|
Alfa Romeo P2 | Non apparso |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ La pole position è stata assegnata tramite sorteggio
- ^ (EN) Hans Etzrodt, II GRAND PRIX DE MONACO, su goldenera.fi.
