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Ce programme appelle tous les pays à agir pour éradiquer la pauvreté et parvenir à un développement durable d'ici 2030 dans le monde entier - et les ODD sont considérés comme une occasion de transformer le monde pour le mieux et de ne laisser personne de côté.
En tant que membre de la famille des Nations unies, l'OMI travaille activement à la réalisation de l'Agenda 2030 pour le développement durable et des ODD qui y sont associés. En effet, la plupart des éléments de l'Agenda 2030 ne seront réalisés qu'avec un secteur des transports durable soutenant le commerce mondial et facilitant l'économie mondiale. Le Comité de coopération technique de l'OMI a officiellement approuvé lesliens entre les travaux d'assistance technique de l'Organisation et les ODD.
Si l'OMI est au cœur de l'ODD 14 - La vie sous l'eau -, certains aspects du travail de l'Organisation peuvent être liés à tous les ODD, comme on peut le voir ci-dessous.Cliquez ici pour télécharger la brochure de l'OMI sur les ODD.
Les objectifs de développement durable constituent un plan de transition vers une planète plus saine et un monde plus juste - pour les générations actuelles et futures. Avec des objectifs concrets, les objectifs visent à mettre fin à la pauvreté et à la faim, à élargir l'accès à la santé, à l'éducation, à la justice et à l'emploi, à promouvoir une croissance économique inclusive et durable, tout en protégeant notre planète de la dégradation de l'environnement.
Agir pour les populations et la planète - Semaine de haut niveau des Nations unies
La décennie 2020-2030 doit être une décennie d'action et de réalisation de ces objectifs. Pour y parvenir, le secrétaire général des Nations unies, Antonio Guterres, a demandé à tous les dirigeants du monde de se concentrer sur les objectifs de développement durable.
L'Organisation maritime internationale, conformément à lastratégie du Secrétariat de l'OMI en matièred'ODD, s'efforce de sensibiliser davantage aux Objectifs de développement durable des Nations unies et de soutenir les États membres dans leurs efforts pour mettre en œuvre le Programme 2030 et faire de la période 2020-2030 une décennie d'action.
Mettre fin à la pauvreté sous toutes ses formes partout dans le monde
Des milliards de personnes dans le monde entier dépendent du transport maritime dans leur vie quotidienne - même si elles ne s'en rendent pas compte. En tant que moyen le plus rentable et le plus économe en carburant pour transporter des marchandises, le transport maritime constitue l'épine dorsale du commerce mondial. Il constitue un moyen de transport fiable et peu coûteux, facilitant le commerce et contribuant à la prospérité des nations et des peuples. En améliorant l'accès aux matériaux, biens et produits de base, le transport maritime devrait permettre à des millions de personnes de sortir de la pauvreté.
Le transport maritime est un élément essentiel de tout programme de croissance économique durable. Par l'intermédiaire de l'OMI, les États membres de l'Organisation, la société civile et l'industrie du transport maritime travaillent ensemble pour garantir une contribution continue et renforcée à une économie verte et à une croissance durable.
L'OMI est l'autorité normative mondiale en matière de transport maritime international. Elle a adopté plus de 50 instruments internationaux qui, ensemble, créent un cadre réglementaire garantissant un transport maritime sûr, sécurisé et respectueux de l'environnement.
Éliminer la faim, assurer la sécurité alimentaire, améliorer la nutrition et promouvoir l'agriculture durable
Le poisson est une source majeure de nutrition dans le monde, et l'OMI travaille avec l'Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO) pour lutter contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN). La pêche INN est un problème grave pour le secteur mondial de la pêche, qui a des répercussions négatives sur la sécurité, les questions environnementales, la conservation et la durabilité. En plus de nuire aux populations de poissons, la pêche INN crée une concurrence déloyale sur le marché et menace les moyens de subsistance des pêcheurs qui adoptent des pratiques durables.
Dans un contexte plus large, le transport maritime international joue un rôle essentiel dans l'importation et l'exportation de denrées alimentaires dans le monde entier, en veillant à ce que les cultivateurs, les producteurs et les consommateurs aient tous accès les uns aux autres. Les mesures de l'OMI garantissent que le transport maritime est sûr, sécurisé et respectueux de l'environnement.
Garantir une vie saine et promouvoir le bien-être pour tous et à tout âge
Plus d'un milliard de personnes vivent dans des zones côtières et ce nombre est appelé à augmenter fortement dans les années à venir. Les conventions et autres instruments de l'OMI contribuent non seulement à réduire la pollution liée à la navigation dans les océans, mais aussi dans les ports et les régions côtières.
Par exemple, les émissions atmosphériques des navires sont strictement réglementées au niveau mondial ; en outre, l'OMI a désigné un certain nombre de zones de contrôle des émissions dans lesquelles des règles plus strictes s'appliquent.
Le 1er janvier 2020 a vu la mise en œuvre d'une réduction significative de la teneur en soufre du fioul utilisé par les navires. Cette mesure a un effet bénéfique sur l'environnement et la santé humaine, en particulier sur les habitants des villes portuaires et des communautés côtières, au-delà des zones de contrôle des émissions existantes.
Garantir une éducation de qualité inclusive et équitable et promouvoir les possibilités d'apprentissage tout au long de la vie pour tous
Dans le monde maritime, l'éducation et la formation sont vitales. Mais leur importance va bien au-delà du transport maritime lui-même. La sécurité et la sûreté de la vie en mer, la protection de l'environnement marin et l'efficacité du commerce mondial dépendent du professionnalisme et de la compétence des marins. La convention internationale de l'OMI sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille(STCW) définit des normes mondiales de compétence pour les marins et des mécanismes efficaces pour faire respecter ses dispositions.
L'OMI contribue également à une éducation inclusive et de qualité en proposant des activités de formation, notamment par le biais de ses programmes de coopération technique et de ses institutions mondiales de formation maritime - l'Université maritime mondiale(WMU) et l'Institut de droit maritime international(IMLI) de l'OMI.
Parvenir à l'égalité des sexes et à l'autonomisation de toutes les femmes et filles
Le transport maritime a toujours été un secteur dominé par les hommes, et cette tradition est encore très présente. Toutefois, l'OMI est convaincue que l'autonomisation des femmes alimente des économies florissantes, stimule la productivité et la croissance et profite à toutes les parties prenantes de la communauté maritime mondiale. Grâce à son programme "Les femmes dans la mer", l'OMI encourage ses États membres à permettre aux femmes de se former aux côtés des hommes dans leurs instituts maritimes et d'acquérir le haut niveau de compétence exigé par l'industrie maritime.
L'OMI soutient l'égalité des sexes et l'autonomisation des femmes par l'octroi de bourses spécifiques, en facilitant l'accès des femmes à une formation technique de haut niveau dans le secteur maritime des pays en développement et en créant un environnement dans lequel les femmes sont identifiées et sélectionnées pour des opportunités de développement de carrière dans les administrations maritimes, les ports et les instituts de formation maritime.
Garantir l'accès à l'eau et à l'assainissement pour tous
Il y a suffisamment d'eau douce sur la planète pour que chacun ait accès à de l'eau propre. Mais pour des raisons économiques ou d'infrastructures, des millions de personnes meurent chaque année de maladies liées à un approvisionnement en eau, à un assainissement et à une hygiène inadéquats. La convention de Londres et son protocole réglementent l'immersion et l'élimination des déchets en mer, un élément clé du cycle global de gestion des déchets.
Garantir l'accès de tous à une énergie abordable, fiable, durable et moderne
L'OMI contribue à la coopération internationale pour faciliter l'accès à la recherche et à la technologie en matière d'énergie propre, en particulier l'efficacité énergétique et la technologie avancée et plus propre des combustibles fossiles, et encourage les investissements dans l'infrastructure énergétique et la technologie de l'énergie propre.
L'OMI reconnaît que les pays en développement, en particulier les PMA et les PEID, ont des besoins particuliers en matière de renforcement des capacités et de coopération technique.
Les initiatives pertinentes de l'OMI en faveur de la réduction des émissions de gaz à effet de serre des navires et de l'énergie propre sont les suivantes
le programme intégré de coopération technique (PITC) de l'OMI ;
le fonds d'affectation spéciale multi-donateurs volontaire ("GHG TC-Trust Fund") ;
le projet soutenu par l'UE du Réseau mondial des centres de coopération en matière de technologies maritimes (GMN) ;
le projet Green Voyage 2050 soutenu par la Norvège ;
le programme GHG-SMART et les projets Future Fuels and Technology for Low- and Zero-carbon Shipping (projet FFT) soutenus par la République de Corée ;
le projet de partenariat PNUD-FEM GloFouling ;
le projet TEST Biofouling (transfert de technologies respectueuses de l'environnement) soutenu par la Norvège ;
le projet de fondation CARES (Coordinated Actions to Reduce Emissions from Shipping) de l'OMI, soutenu par le Royaume d'Arabie saoudite ;
le Forum de l'innovation OMI-PNUE-Norvège ;
la table ronde sur le financement du transport maritime durable (FIN-SMART) codirigée par l'OMI, la BERD et la Banque mondiale ;
et les projets NextGEN (Green and Efficient Navigation) et NextGEN Connect.
(Pour en savoir plus sur ces initiatives, cliquez ici).
Une autre initiative clé est le projet GMN, officiellement intitulé "Capacity Building for Climate Mitigation in the Maritime Shipping Industry" (Renforcement des capacités pour l'atténuation du changement climatique dans le secteur du transport maritime). Il permet aux pays en développement, en particulier aux pays les moins avancés (PMA) et aux petits États insulaires en développement (PEID), dans cinq régions cibles, de mettre en œuvre efficacement des mesures d'efficacité énergétique grâce à l'assistance technique, au renforcement des capacités et à la promotion de la coopération technique.
Promouvoir une croissance économique inclusive et durable, le plein emploi productif et un travail décent pour tous
Aujourd'hui, nous dépendons tous des marins pour la plupart des choses que nous tenons pour acquises dans notre vie quotidienne. Plus d'un million de marins exploitent la flotte mondiale - ils apportent l'essentiel et le luxe de la vie à des milliards de personnes. Le transport maritime est essentiel au monde, mais il n'y aurait pas de transport maritime sans les gens de mer.
Le souci du bien-être des marins, en tant qu'employés et en tant qu'individus, se reflète dans les travaux continus de l'OMI sur des questions telles que la fatigue, le traitement équitable, la responsabilité et l'indemnisation des marins, sans oublier la Journée annuelle des gens de mer, célébrée chaque année le 25 juin, au cours de laquelle l'OMI fait campagne au niveau mondial pour une plus grande reconnaissance des gens de mer.
L'OMI coopère également avec l'Organisation internationale du travail (OIT) pour traiter diverses questions concernant les services de santé et la protection de la sécurité sociale des gens de mer.
Construire des infrastructures résilientes, promouvoir une industrialisation inclusive et durable et favoriser l'innovation
Les avancées technologiques, telles que les navires autonomes et les développements dans le secteur portuaire, sont essentielles pour construire des infrastructures résilientes et centrales pour le fonctionnement efficace de l'ensemble du secteur des transports et, par conséquent, un moteur majeur pour la réalisation de nombreux ODD. En fin de compte, un transport maritime plus efficace, en partenariat avec le secteur portuaire, sera un moteur important de la stabilité mondiale et du développement durable pour le bien de tous. L'OMI contribue à la réalisation de l'ODD 9 en fournissant un cadre juridique et réglementaire, des initiatives de renforcement des capacités et un forum permettant aux États membres d'échanger des connaissances et des expériences.
Les réglementations de l'OMI en matière de transport maritime offrent aux innovateurs et aux technologues un cadre concret pour la mise au point de solutions techniques novatrices qui changent la donne. En réponse aux réglementations de l'OMI, les nouvelles technologies ont apporté des changements bénéfiques significatifs dans la façon dont les navires sont conçus, construits et exploités, contribuant à une chaîne d'approvisionnement mondiale plus interconnectée et plus efficace.
L'investissement, la croissance et l'amélioration dans les secteurs du transport maritime et des ports sont des indications claires d'un pays ou d'une région qui connaît le succès dans le présent et qui prévoit d'en connaître d'autres à l'avenir.
En encourageant le commerce par voie maritime, en soutenant les lignes maritimes nationales et en promouvant la carrière de marin, en améliorant l'infrastructure et l'efficacité des ports, en développant et en renforçant les liaisons intermodales et les connexions avec l'arrière-pays, en gérant et en protégeant les pêcheries, en explorant la production d'énergie en mer et même en encourageant le tourisme, l'activité maritime peut à la fois stimuler et soutenir une économie nationale en pleine croissance.
L'amélioration du développement économique, soutenue par un développement maritime durable et étayée par une bonne sûreté maritime, appuie le programme de développement pour l'après-2015 et complète les initiatives de l'ONU en s'attaquant à certains des facteurs qui conduisent à l'instabilité, à l'insécurité et aux migrations mixtes incontrôlées.
Réduire les inégalités au sein des pays et entre eux
L'OMI contribue à l'ODD 10 en fournissant une vaste assistance en matière de coopération technique aux pays en développement. L'Organisation adopte des réglementations internationales en matière de transport maritime, mais il incombe aux gouvernements de les mettre en œuvre. Le programme intégré de coopération technique(PITC) de l'OMI est conçu pour aider les gouvernements qui n'ont pas les connaissances techniques et les ressources nécessaires pour exploiter un secteur maritime de manière sûre et efficace.
Le PCTI de l'OMI a pour mission "d'aider les pays en développement à améliorer leur capacité à se conformer aux règles et normes internationales relatives à la sécurité maritime et à la prévention et au contrôle de la pollution maritime, en donnant la priorité aux programmes d'assistance technique axés sur le développement des ressources humaines et le renforcement des capacités institutionnelles".
Rendre les villes et les établissements humains inclusifs, sûrs, résilients et durables
Les villes et les communautés durables dépendent d'une chaîne d'approvisionnement sûre. Le travail de l'OMI pour renforcer la sécurité maritime et la sûreté contribue à protéger l'infrastructure logistique mondiale.
Pour que les liens entre les navires, les villes portuaires et les personnes qui y vivent soient sûrs, résilients et durables, ils doivent également être sécurisés. L'OMI aide ses États membres à renforcer la sûreté maritime, en se concentrant sur ce que l'industrie maritime civile, englobant à la fois les secteurs du transport maritime et des ports, peut faire pour se protéger et protéger le commerce maritime mondial. L'accent est mis sur la sécurité préventive par la gestion des risques, la dissuasion et le transfert des menaces, l'amélioration des normes mondiales et l'établissement de normes pour la sécurité, la sûreté et l'efficacité des ports et pour les autorités des États portuaires et côtiers.
Par son travail sur la facilitation du trafic maritime international, l'OMI s'intéresse également aux migrations mixtes par voie maritime, à la prévention du trafic de drogue, à la cybersécurité et à la prévention des passagers clandestins.
Garantir des modes de consommation et de production durables
L'OMI contribue à l'objectif de développement durable n° 12 en réduisant la production de déchets, qu'il s'agisse des déchets d'exploitation des navires (dans le cadre de la convention MARPOL ) ou de l'immersion des déchets dans le cadre de la convention et du protocole de Londres (LC/LP). Pour les ordures et plusieurs autres types de déchets produits à bord des navires, la convention MARPOL exige des États du port qu'ils fournissent des installations de réception adéquates pour une gestion sûre et rationnelle des déchets.
L'OMI s'emploie également à renforcer les capacités techniques en matière de gestion des eaux usées à bord des navires et dans les ports, et à promouvoir le recyclage, les technologies de production plus propres et des modes de consommation plus durables.
La convention internationale de Hong Kong de l'OMI, qui fournit un cadre pour le recyclage sûr et écologiquement rationnel des navires eux-mêmes,entrera en vigueur le 26 juin 2025.
Agir d'urgence pour lutter contre le changement climatique et ses conséquences
La lutte contre le changement climatique est l'un des plus grands défis de notre époque et l'OMI ne ménage pas ses efforts pour le relever. En tant que régulateur mondial du transport maritime international, l'OMI a élaboré une série de mesures destinées à contrôler les émissions de gaz à effet de serre (GES) du secteur du transport maritime.
L'OMI continue de contribuer à la lutte mondiale contre le changement climatique, à l'appui de l'objectif de développement durable n° 13 des Nations unies, qui consiste à prendre des mesures urgentes pour lutter contre le changement climatique et ses conséquences.
Grâce à l'OMI, le transport maritime international a été le premier secteur industriel mondial à faire l'objet de réglementations et de normes obligatoires et contraignantes en matière d'efficacité énergétique, conçues pour lutter contre les émissions de GES dans l'ensemble de l'industrie.
Les émissions du transport maritime international sont régies par l'annexe VI de la convention MARPOL de l'OMI. Elles couvrent la pollution atmosphérique, l'efficacité énergétique et les émissions de gaz à effet de serre.
En outre, le protocole de Londres traite de la capture et de la séquestration du carbone dans les formations géologiques sous-marines et de la géo-ingénierie marine, telle que la fertilisation des océans, qui présentent un grand potentiel pour l'atténuation du changement climatique.
La lutte contre le changement climatique restera une orientation stratégique vitale pour l'OMI, tant à court qu'à long terme. L'OMI continuera à élaborer des solutions appropriées, ambitieuses et réalistes pour réduire au minimum la contribution du transport maritime à la pollution atmosphérique et son impact sur le changement climatique.
Conserver et utiliser durablement les océans, les mers et les ressources marines pour le développement durable
Étant donné que le transport maritime international s'effectue sur les océans du monde, les travaux de l'OMI, qui est responsable des mesures visant à améliorer la sécurité et la sûreté du transport maritime international et à prévenir la pollution par les navires, font partie intégrante de la plupart, voire de la totalité, des cibles de l'ODD 14. Pour être durables, les activités humaines doivent être équilibrées avec la capacité des océans à rester sains et diversifiés à long terme. Une grande partie du rôle de l'OMI est de veiller à ce que le transport maritime continue à apporter sa contribution à l'économie mondiale sans perturber cet équilibre délicat.
L'OMI couvre tous les aspects du transport maritime international, y compris la conception, la construction, l'équipement, les effectifs, l'exploitation et l'élimination des navires, afin de garantir que ce secteur vital reste sûr, respectueux de l'environnement, efficace sur le plan énergétique et sécurisé.
La mise en œuvre et l'application des principales conventions et réglementations adoptées par les États membres de l'OMI permettent de lutter activement contre la pollution marine, principalement d'origine marine, mais aussi, au moins indirectement, d'origine terrestre.
L'OMI soutient également les objectifs de gestion et de protection des écosystèmes marins et côtiers, notamment par la création de zones spéciales et de zones maritimes particulièrement sensibles. La protection de la biodiversité marine est un thème clé pour l'OMI depuis de nombreuses années, notamment dans le cadre de ses travaux visant à atténuer la menace des espèces envahissantes nuisibles transportées par les navires dans le monde entier.
Pour contribuer à la protection de la faune maritime, l'OMI s'emploie notamment à réduire le bruit sous-marin des navires et à adopter des mesures visant à éviter les collisions entre les navires et les mammifères marins. L'OMI a également interdit le rejet de déchets nocifs par les navires et fait partie du partenariat mondial sur les déchets marins, tandis que l'immersion de déchets en mer est réglementée par la convention de 1972 sur la prévention de la pollution des mers résultant de l'immersion de déchets et autres matières, communément appelée convention de Londres, et par son protocole de 1996.
Gérer durablement les forêts, lutter contre la désertification, stopper et inverser la dégradation des sols, enrayer la perte de biodiversité
Bien que l'OMI soit une agence maritime, notre travail contribue également à certaines des cibles associées à l'objectif 15.
Les principaux avantages des efforts de l'OMI pour préserver la biodiversité grâce à des mesures visant à freiner la propagation mondiale d'espèces exotiques envahissantes par les navires (liées à la gestion des eaux de ballast et des salissures biologiques) sont principalement ressentis dans les mers et les océans - mais ils ont également un impact positif sur certains écosystèmes d'eau douce clés tels que les Grands Lacs et les systèmes fluviaux de l'Amérique du Sud.
L'Organisation participe également aux efforts mondiaux visant à mettre un terme au braconnage et au trafic illégal d'espèces sauvages, en tant que membre de la United for Wildlife Transport Task Force, qui contribue à mettre un terme au trafic illégal d'espèces sauvages et, partant, à réduire la demande. L'OMI s'efforce également de renforcer la sécurité dans les ports et de faciliter la détection et la prévention des expéditions illégales.
Promouvoir des sociétés pacifiques et ouvertes à tous en vue d'un développement durable, assurer l'accès à la justice pour tous et mettre en place des institutions efficaces, responsables et ouvertes à tous à tous les niveaux
L'OMI facilite le système mondial de transport maritime grâce à son régime mondial de traités couvrant une multitude d'aspects des navires et de la navigation. L'OMI aide les pays en développement à mettre en place des institutions efficaces pour garantir la sécurité, la sûreté et la protection de l'environnement du commerce maritime.
Les étudiants des établissements d'enseignement de l'OMI (l'Université maritime mondiale et l'Institut international de droit maritime) fournissent souvent la capacité institutionnelle de base dans leur pays d'origine pour mettre en œuvre avec succès le régime réglementaire mondial pour le transport maritime international.
Renforcer les moyens de mise en œuvre et revitaliser le partenariat mondial pour le développement durable
L'ODD 17 fait appel aux partenariats mondiaux pour soutenir la réalisation des ODD dans tous les pays, en particulier les pays en développement.
L'OMI a actuellement des accords de partenariat avec plus de 60 OIG et plus de 80 ONG, y compris les principales organisations et organismes mondiaux de protection de l'environnement.
L'OMI poursuit activement des partenariats spécifiques avec ses États membres et d'autres pour exécuter des projets ou des initiatives individuels au niveau régional et mondial. La plupart de ces partenariats sont destinés aux régions en développement, qui bénéficient généralement d'événements de formation, de bourses et de missions de conseil technique.
Le département des partenariats et des projets de l'OMI a été créé pour promouvoir une culture de la collaboration et de l'innovation, en suscitant un engagement et des partenariats plus larges avec les parties prenantes du secteur maritime et des océans. Ce département travaille en étroite collaboration avec la division de la coopération technique et d'autres divisions de l'OMI.
Ensemble, ces partenariats et de nombreux autres partenariats impliquant l'OMI contribuent de manière significative au développement durable de la communauté maritime.
