Grande Prêmio da Espanha de 2000
| Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 de 2000 | |||
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 10º GP da Espanha em Barcelona | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 7 de maio de 2000 | ||
| Nome oficial | XLII Gran Premio Marlboro de España[nota 1] | ||
| Local | Circuito de Barcelona, Montmeló, Província de Barcelona, Catalunha, Espanha | ||
| Percurso | 4.730 km | ||
| Total | 65 voltas / 307.450 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado, ameno, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:20.974 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:24.470 (na volta 28) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 realizado em Barcelona em 7 de maio de 2000. Quinta etapa do campeonato, foi vencida pelo finlandês Mika Häkkinen, que subiu ao pódio junto a David Coulthard numa dobradinha da McLaren-Mercedes, com Rubens Barrichello em terceiro pela Ferrari.[1][2][3]
Resumo
[editar | editar código-fonte]David Coulthard escapou ileso de um acidente (três dias antes do começo dos treinos) com seu avião particular em Lyon, na França. Coulthard estava acompanhado de sua noiva, a modelo norte-americana Heidi Wichlinski, e de seu preparador físico, o inglês Andrew Matthews. Piloto e co-piloto do jato Learjet prefixo G-MURI morreram no impacto.
O jatinho decolou do aeroporto de Farnborough, na periferia de Londres, por volta das 13h30 (8h30 de Brasília). O destino era a cidade de Nice, no sul da França, de onde Coulthard seguiria de carro até Mônaco, onde mora. Pouco após as 14h, com problemas de motor, o piloto entrou em contato com o aeroporto de Lyon solicitando os procedimentos para um pouso de emergência. Às 14h30, quando tentava o pouso, o avião se chocou violentamente contra a pista. A área da cabine foi destruída com o impacto. Coulthard, Matthews e Heidi, os únicos passageiros, conseguiram escapar por uma janela antes que o Learjet se incendiasse.
"O avião estava muito perto de pousar quando perdeu o controle. Tocou a pista com o trem de pouso, mas então desequilibrou-se e a asa esquerda se chocou contra o solo", afirmou Bernard Chaffange, diretor do aeroporto. "Então, rodou e acabou batendo com o bico em um morro". O princípio de incêndio no jatinho foi rapidamente controlado pelos bombeiros que já estavam de prontidão ao lado da pista.
"Obviamente estou aliviado por ter saído ileso junto com Heidi e Andy, mas quero expressar meus mais profundos sentimentos às famílias dos dois pilotos", disse Coulthard, em um comunicado emitido pela McLaren. "Não é a hora apropriada para comentar detalhes, mas fomos muito felizes de sair andando do acidente". Os três sobreviventes foram levados imediatamente ao hospital Edouard Herriot, em Lyon[4].
Na tarde de quarta-feira, Coulthard recebeu a liberação médica de Sid Watkins, neurocirurgião da Fórmula 1 para poder pilotar o final de semana na pista espanhola.[5]
Por ter decidido correr em Barcelona e conquistado o 2º lugar na prova, Coulthard deixou o autódromo como o grande herói do final de semana.[6]
O momento mais marcante da corrida foi a disputa pelo 3º lugar entre os irmãos Schumacher, onde Michael, vinha em 3º com ritmo de sua Ferrari nitidamente mais lento, e Ralf pressinando o irmão mais velho. Barrichello, que vinha logo atrás, se aproveitou da defesa de posição do seu companheiro de Ferrari, quando ultrapassou os irmãos numa bela manobra, assegurando o pódio. A manobra, porém, levantou suspeitas que havia um jogo de equipe para garantir a presença do time de Maranello no pódio, tendo em vista que Michael estava com problemas nos pneus, porém este fato nunca foi confirmado.[7]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Treino oficial
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Corrida
[editar | editar código-fonte]Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Em 1913 a primeira edição do Grande Prêmio da Espanha foi batizada em honra ao Real Automóvel Clube da Espanha e nos anos seguintes recebeu a denominação atual, mas em 1933 aquela que seria a sétima edição da prova espanhola, foi nomeada como a oitava e esse erro não foi corrigido. Desde então, a numeração oficial adotada pelos espanhóis inclui um Grande Prêmio além dos que foram efetivamente realizados.
- ↑ Voltas na liderança: Michael Schumacher 38 voltas (1-23; 27-41), Mika Häkkinen 27 voltas (24-26; 42-65).
Referências
- ↑ a b c «2000 Spanish Grand Prix - race result». Consultado em 7 de agosto de 2019
- ↑ Fred Sabino (7 de maio de 2020). «Há 20 anos, vitória de Hakkinen, 2º lugar de Coulthard após cair de avião e bote duplo de Barrichello». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de maio de 2020
- ↑ Redação (8 de maio de 2000). «Dobradinha da McLaren na Espanha. Primeiro Caderno – Esportes, p. 08». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 7 de agosto de 2019
- ↑ Coulthard sai ileso de acidente aéreo: Folha UOL Esportes - 3 de maio de 2000
- ↑ Sobrevivente, Coulthard vira a maior atração em Barcelona: Folha UOL Esportes - 5 de Maio de 2000
- ↑ Coulthard é o mais festejado: Folha UOL Esportes - 8 de Maio de 2000
- ↑ Redação (8 de maio de 2000). «Uma manobra para o pódio. Matutina – Esportes, p. 08». acervo.oglobo.globo.com. O Globo. Consultado em 16 de novembro de 2021
- ↑ a b «2000 Spanish GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 16 de novembro de 2021
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