The Wayback Machine - https://web.archive.org/web/20101029051847/http://oldtimer.ru:80/content/postrelease.php
Пост-релиз - "Олдтаймер-Галерея" Ильи Сорокина
Выставка антиквариата и старинных автомобилей
Пост-релиз

XVI ОЛДТАЙМЕР-ГАЛЕРЕЯ ИЛЬИ СОРОКИНА
Крокус Экспо, 7-10 октября 2010 года

Множество уникальных экспонатов – старинных автомобилей, давно позабытых курьёзных изобретений, технических диковин и восхитительных дизайнерских решений прошлого века с 7 по 10 октября были выставлены в Крокус Экспо на «Олдтаймер-Галерее Ильи Сорокина». За четыре дня на этом необычном шоу, уже шестнадцатом по счёту, смогли побывать 34800 посетителей. Экспонентами выставки стали 195 компаний и частных лиц из семнадцати стран. Организаторам и участникам «Олдтаймер-Галереи» блестяще удалось воссоздать атмосферу давно ушедшей эпохи и собрать в одном зале редчайшие экспонаты со всего мира – поистине «золотой фонд» технической культуры XIX-XX веков.

Открывая выставку, с приветствием к гостям обратились руководитель проекта Илья Сорокин, директор компании Bosch Олег Рябцев и артист Владимир Винокур. Официальным партнером церемонии открытия выступила группа компаний «КИН» и коньяк «Старый Город». Торжественную церемонию украсило шоу «Чудеса науки» - зрители на некоторое время были погружены в атмосферу лаборатории, где проводятся научные эксперименты. Красочное зрелище с невесть откуда возникающими искрами, дымом и пеной иллюстрировало концепцию осенней Галереи: выставка была посвящена изобретателям и изобретениям, гениальным или курьезным.

Юбилейные экспозиции – непременный атрибут каждой Олдтаймер-Галереи. В этом году, как никогда богатом на «круглые даты», на выставке были торжественно отмечены 100-летие Альфа-Ромео, 40-летие «Волги» ГАЗ-24, 40-летие ВАЗ-2101, 40-летие ралли-марафона «Лондон-Мехико». В ознаменование 75-летнего юбилея легкового дизельного двигателя, знаковым автомобилем XVI Олдтаймер-Галереи стал легендарный Mercedes-Benz 260D 1935 г.в. Своим появлением первый легковой дизельный автомобиль обязан компании Bosch, сумевшей найти гениальное решение одной из главных автомобильных проблем начала прошлого века и разработавшей топливный насос для дизеля. Это выдающееся изобретение ознаменовало собой начало новой эпохи – сейчас в мире почти каждый второй легковой автомобиль оснащается таким двигателем.

Антикварные бутики и развалы – важная составляющая часть выставок олдтаймеров, в какой бы стране они ни проводились. Этот маленький «городок ностальгии» с горами милых сердцу древностей – настоящий рай для любителей антиквариата. Неподалёку от развалов частных продавцов расположились роскошные стенды именитых антикварных салонов, картинных галерей и букинистов, предлагающих ценителям и знатокам настоящие сокровища ушедших времен – старинную мебель, картины, книги, оружие, скульптуру, бронзу, «индустриальную» живопись, агитационный фарфор, графику и многое другое из того, что заставляет учащённо биться сердца приверженцев ретро-стиля.

Стимпанк-экспозиция, самая большая из когда-либо выставлявшихся в России – возможно, главный сюрприз и украшение выставки. Интернет-портал Steampunker.ru при поддержке компании NVIDIA создали в выставочном зале уголок настоящей стимпанк-реальности, пригласив к участию в проекте лучших дизайнеров и художников, работающих в этом необычном стиле. Концепция XVI Олдтаймер-Галереи - технические курьёзы и выдающиеся изобретатели - не была бы полной без неповторимой эстетики стимпанка. Антураж и атмосферу фантастической лаборатории, в которой прямо на глазах публики ставят свои невероятно зрелищные эксперименты гениальные безумцы, создал на выставке уникальный проект «Сумасшедшая Наука». Яркие и завораживающие кинокадры испытаний удивительных механизмов, гонок на футуристических ретро-автомобилях, редчайшей старой кинохроники, демонстрирующиеся на огромном светодиодном экране в центре зала, дополнили эффект погружения в параллельную реальность.

Экскурсия с аудиогидом – новый сервис, введённый на Олдтаймер-Галерее в этом году и сразу же ставший невероятно популярным у посетителей, особенно тех, кто приходит на выставку с детьми школьного возраста. Неутомимые «электронные экскурсоводы» по нескольку часов подряд неутомимо и увлекательно рассказывали самые невероятные истории и потрясающие факты о представленных на выставке экспонатах, что делало посещение Олдтаймер-Галереи интересным не только с эстетической, но и с познавательной точки зрения. Партнёр экскурсий – торговая площадка Молоток.Ру.

«Путешествие в прошлое» – часто можно слышать из уст гостей выставки именно такое определение Олдтаймер-Галереи, а из каждого путешествия принято привозить подарки. На выставке работал сувенирный киоск, откуда каждый посетитель мог унести с собой частичку «ретро» на память. Партнёр киоска – торговая площадка Молоток.Ру.

Каждый экспонат – легенда. Олдтаймер-Галерея предоставила своим гостям редкую возможность увидеть в одном зале десятки редчайших экспонатов. На выставке состоялось сразу много громких премьер – многие уникальные автомобили были привезены из-за рубежа или отреставрированы в России специально к открытию выставки, они были показаны публике впервые.


ВЕЛИКОЛЕПНАЯ СЕМЁРКА

Cамые яркие премьеры «Олдтаймер-Галереи»

Ford Thunderbird /США/1956 г.
Невероятно красивый спорт-кар с открытым кузовом и двигателем мощностью в 300 лошадиных сил. Стремительный и роскошный «Буревестник» был любимцем Мерилин Монро и Элвиса Пресли, а Джон Кеннеди включил 50 машин этой модели в свою инаугурационную кавалькаду. Thunderbird, представленный на выставке, имеет статус настоящей «кинозвезды» - он был снят в легендарном фильме «Американ Граффити» 1974 года – на нём разъезжала красавица-героиня.

Delahaye 175 /Франция/1949 г
Эта французская марка не существует уже полвека, но её имя коллекционеры и сейчас произносят с придыханием: в автомобильном мире она значит то же самое, что Chanel или Pierre Balmain в мире высокой моды. Delahaye 175 дебютировала на автомобильном салоне в Париже в октябре 1946 года. Журнал «Мотор» назвал её «сказочной», ему вторил «Отомобиль», определивший тип 175, как «поразительный». Внешнее решение купе-кабриолета демонстрирует сильное влияние стиля «ар-деко», роскошный интерьер выполнен из кожи и отделан накладками из ценных пород дерева.

Cadillac Fleetwood 60 Special /США/1940 г.
Первая машина, которую можно назвать действительно «персональной». К началу 40-х годов прошлого века автомобиль наконец-то стал достаточно прост и удобен в управлении, в то же время многие богатые американцы после Великой Депрессии привыкли обходиться без услуг профессиональных шофёров. И в этом таилось немало плюсов! Отсутствие «всевидящего ока» водителя позволяло в полной мере насладиться своей «прайвити»: неожиданно приятными оказались автомобильные путешествия с дамой сердца. Волнительно было и ощущение самостоятельности и независимости, знакомое сегодня каждому автовладельцу - только я, моя машина и дорога. «Сиксти Спешиал» - первая машина, выпущенная с багажником в современном понимании этого слова. Из дополнительного оборудования популярностью пользовалась сдвижная панель крыши над водительским местом. Наиболее консервативные покупатели могли оговорить установку запасных колес "в открытую" в передних крыльях.

Krupp L3-163 /Германия/1938 г
Сегодняшняя Германия – одно из передовых государств по гуманитарному вкладу в автомобилестроение: огромное количество запатентованных разработок спасают жизни водителей по всему миру. Однако столь же совершенными и безупречными были когда-то и немецкие «машины войны», транспорт жестокой агрессии, оружие «сверхлюдей», вознамерившихся покорить мир. Не стоит упускать возможность познакомиться с суровым творением немецких конструкторов эпохи подготовки к большой войне: грузовиком «Крупп L3-163». Производством трехосных грузовиков в 30-е годы в Германии занимались только три компании: Хеншель, Бюссинг и Крупп. Выпускаемые ими автомобили имели почти одинаковые параметры - это упрощало их обслуживание в военных условиях и подготовку водителей. «Крупп L 3 H 163» предназначался для переброски войск и установки специального военного оборудования – радиостанций, заправочных цистерн и тому подобного.

Москвич-412 /СССР/1970 г.
Легендарный автомобиль под стартовым номером «28» был участником грандиозного ралли-марафона «Лондон – Мехико» в котором советская спортивная команда выступила очень успешно. Экипаж «номер 28» преодолел 25810 км сложнейшей дистанции без каких-либо серьезных повреждений. Отношение к памятникам технической истории в СССР было крайне пренебрежительным. Спортивные автомобили эксплуатировали до износа, переставляли работоспособные узлы и детали на новые машины, а ненужное отправляли в металлолом. Поэтому до наших дней дошли единичные образцы спортивной и гоночной техники. Воссоздающийся в мельчайших подробностях «Москвич-412» предназначен для участия в ралли старинных автомобилей по правилам международной федерации FIVA. Работы будут закончены к весенней Олдтаймер-Галерее 2011 года, в настоящий момент автомобиль демонстрируется в незавершённом виде, что само по себе представляет огромный интерес для зрителей.

Mercedes-Benz 260D /Германия/1935 г.
НПервый в мире легковой дизель. Скромный силовой агрегат мощностью 45 л.с. открыл собой целую эпоху – сейчас в мире чуть ли не каждый второй легковой автомобиль оснащается дизельным двигателем. Путь дизеля от изобретения до установки на автомобиль занял многие десятилетия – препятствием был громоздкий, работающий на низких оборотах компрессор. В конце-концов эту проблему удалось гениально решить немецкому инженеру Роберту Бошу, сконструировавшему топливный насос высокого давления. Бош применил для нагнетания и впрыска топлива компактную гидравлическую систему, что позволило начать серийное производство легковых автомобилей с дизельными моторами.

ГАЗ-410 /СССР/ 1949 г.
Первый советский самосвал. Спроектирован на базе «полуторки» ГАЗ-ММ и оснащён весьма остроумным механизмом разгрузки. Форма кузова рассчитана таким образом, что будучи заполненным грузом, он всегда стремится к опрокидыванию. Удерживает его от этого лишь специальное запорное устройство, при отключении которого кузов опрокидывается назад, высыпая груз. Опустошённый кузов под действием силы тяжести возвращается в горизонтальное положение, после чего фиксируется водителем с помощью специальной рукоятки. Этот автомобиль экспонировался на предыдущих Олдтаймер-Галереях в различных стадиях готовности – сначала в состоянии «живописные руины», затем в процессе реставрации «в металле», наконец, в почти законченном виде. На этот раз публике впервые представится возможность увидеть единственный в мире сохранившийся самосвал ГАЗ-410 в полностью завершённом состоянии с работоспособным уникальным механизмом опрокидывания кузова.


Архив ZIP Скачать фоторепортаж (Архив ZIP, 767 Mb)
Файл MS Word Скачать подробную информацию об экспонатах (Файл MS Word)




автосигнализация gsm Квантум Элит, уже завтра на ваш авто. аренда крана аренда крана москва продажа земельных участков в подмосковье продажа участков в московской области